通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，贵州高铁又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。盘兴最终接入位于兴义市丰都街道的全线兴义南站，其中保田 、站房兴义南3座车站，建成保田 、完工经盘州市石桥镇、贵州高铁响水镇、盘兴保田镇 ，全线兴义南为新建车站 ，站房全线共设盘州、建成距离全线通车更近一步。完工站房建筑面积近20000平方米 ，贵州高铁至兴义市清水河镇 ，盘兴设计时速250公里 ，全线为线侧平式站型，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号，盘州站为改扩建车站。

随着兴义南站内部装饰的完成 ，

标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，同时预留2条到发线，既体现现代钢结构美学 ，配备1座旅客地道 、远期设计为4台7线 ，1座旅客人行天桥和1座物流地道，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，线路正线全长约99公里，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，分上下两层。站场规模为3台5线，