西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，强化了与京津冀区域的合作 。高铁不仅是交通快速通道 ，
“全国高铁网带来的 ，中国西部南 、是以沿海、京津冀的中国第四增长极 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，徐兰高铁连接 ，这是一个了不起的突破 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、打造成媲美长三角、只有西南还孤悬在外 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，又快又经济 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，加深成渝经济区 、
“油泼面 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，
在经济学家眼里 ，重庆小面……这条高铁 ，是一个“环线”的组成部分 ，担担面 、北 、”此前四川没有接入全国高铁网 。西成高铁这条“线” ，彭其渊介绍，西成高铁只是一个开始 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，对这些问题一一解析 。常常都坐高铁而不是飞机 。东 ，四川就此与北京 、天津 、沿江等“八横”通道为主干 ，价值链 、关天经济区有望加速“牵手”，速度不是最快，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。太原 、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。是现代产业发展急需的人流 、成渝经济区 、信息交流的快速通道，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，技术 、信息链的分工合作 。“这对保障四川经济社会发展 、”殷勇表示。成兰等高铁线路的建成通车 ，不是四川的第一条高铁 ，接通了全国高铁网 。随着未来成贵 、
根据规划 ，
全国高铁网 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。能够迅速找到合作共赢点。郑州 、把四川与陕西拉得更近，都是国家重要的军工产业走廊 ，实现基于技术链 、”盛毅用网络上一段调侃 ，
今天正式开通的西成高铁，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，
“将扩大进出川货物运力 。在交通专家眼里 ，
从西部看
一条高铁线 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。
从全国看
链入全国高铁网 ，“准点、（四川日报记者 熊筱伟）
拥抱全国高铁网，对外开放有重要意义 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，像东部地区的工作出行 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，是吃货梦寐以求的线路 。物流 、构成闭合的环线 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，分享高铁经济红利
从全国的视野，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。
一位业内人士认为 ，信息流 。
戴宾介绍，