另外 ，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道 那为什么在站台上感觉不到，总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，灯光就会短暂地熄灭一下。隧道叫频闪效应 。总闪 所以，地铁灯光像是隧道接触不良。镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪当列车高速穿过隧道时，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化 ，闪烁就会变得明显 。总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，不用怀疑是总闪灯坏了。也会加重闪烁 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，它多数时候只是交流电频率、让光线更均匀，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，在我国采用的是50赫兹频率 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，就会产生明显的闪烁感 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，虽然这个熄灭的时间极短 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，但当灯具老化或者质量不佳时 ，甚至让人误以为灯坏了 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。人眼通常感觉不到 ，或者把视线移到车厢内部  ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。 基本可以做到无频闪。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，其实，减少对隧道灯光的注视 。乘坐地铁时，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，电流方向每变化一次， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。视觉舒适度也更高。