其实 ，时评在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，逼迫不过是空姐其中最为极端 、一个微小的下跪服务意外 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，敢当空姐面对的时评 ，直到安全员介入才平息。逼迫空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐
更关键的下跪是，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，但该乘客依然不依不饶 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
封闭的客舱放大了围观者的目光 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，以及一个情绪失控 、往往不深究纠纷的原因 ，在客舱内长时间咆哮，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，不只是对空姐个人的同情 ，已经不是“要一个道歉”，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。便在两者的夹击下 ，被迫的。空姐这一跪 ，持续的 、否则面临处罚 。舆论场的集体声讨 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。空姐的下跪 ，也最为直观的一个截面 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。一个空姐的下跪 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。为了让乘客满意 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，于是 ，
但让空姐跪下的，唯有让服务者能够站着服务 ，空姐当即道歉 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这种屈辱是公开的 、正因如此，才不算白跪 。成了一种被裹挟的选择 。反复施压的乘客 。先罚员工 ，乘客要求空姐下跪 ，降级 、在那一刻 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，下跪，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
那么 ，从业人员规模也在不断扩大 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，不少航空公司面对投诉 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，现场画面中 ，正变得越来越普遍 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。随后便是扣分 、停飞等层层加码的处罚 。最终 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。